蒸汽計量在實際操作中往往難以達到滿意的效果，其一個重要原因就是對蒸汽計量的特點不太了解。

蒸汽計量的特點

1、飽和蒸汽計量中的“兩相流”

關于飽和蒸汽的“兩相流”，專家們有精辟的論述，但作為蒸汽計量的廣大用戶并不十分清楚，也未曾引起足夠重視。

**數以萬計的中小企業基本上都使用2噸、4噸、6噸及 10噸鍋爐生產飽和蒸汽。由于飽和蒸汽的使用量大，各家生產的飽和蒸汽質量又不相同，通常用干度來衡量飽和蒸汽的質量好壞。干度是指飽和蒸汽中的含水量多少，*好的是干飽和蒸汽，一般稱微過熱飽和蒸汽，其中含水量可忽略不計。而干度差的稱濕飽和蒸汽，含水量*多可達30% 。這就存在著飽和蒸汽的“兩相流”問題。因為任何蒸汽計量儀表只能計量流過的蒸汽，無法對流過的水進行計量，因而造成濕飽和蒸汽計量難度。目前單獨測量飽和蒸汽的干度還沒有一種更好的辦法，大多數生產的飽和蒸汽其干度都是未知數，因此計量誤差也就無法修正。建議廣大用戶要盡可能提高飽和蒸汽的質量，使用干飽和蒸汽才能達到預期的計量效果。

2、蒸汽計量中的蒸汽密度補償

計量飽和蒸汽或過熱蒸汽常用質量流量，單位為kg/h。質量流量大小與蒸汽的密度有關，而蒸汽的密度又直接受蒸汽的壓力及溫度影響。在蒸汽計量過程中，隨著蒸汽壓力及溫度不斷變化，密度也隨著變化，使質量流量也隨著變化。如果計量儀表不能跟蹤這種變化，勢必造成計量誤差。因此，在蒸汽計量過程中一般都是通過壓力及溫度傳感器跟蹤蒸汽壓力及溫度變化來達到密度補償目的。飽和蒸汽的密度變化與其壓力或溫度成正比關系，因而單獨通過測壓力或測溫度都可以對飽和蒸汽進行密度補償。過熱蒸汽的密度與其壓力、溫度成函數關系，而不是正比關系。過熱蒸汽的密度補償必須同時測其壓力和溫度。現代蒸汽流量計都具有自動密度補償，例如孔板式差壓蒸汽流量計、渦街蒸汽流量計等。

3、蒸汽計量中的高溫高壓問題

高溫高壓是蒸汽計量又一顯著特點，它造成大多數流量計量儀表難以適應，因而可供蒸汽計量的儀表種類不多。例如大型熱電廠輸送的過熱蒸汽，有的高達500℃以上，壓力高達10MPa以上。使用蒸汽計量儀表*先要考慮耐高溫、高壓，而且要求有良好的穩定性、可靠性、密封性。一般都請廠家專門設計制造，并留有相當的余地，以確保安全可靠運行。

必須重視蒸汽計量儀表的正確選型

很多用戶反映蒸汽流量計量儀表計量不正常，這是因為選型不正確造成的。用汽旺季用汽量相當大，而用汽淡季用汽量又很小，用汽量相差過于懸殊， 一般蒸汽計量儀表的流量范圍就難以適應。有的用戶訂購計量儀表時對自己的用汽量心中沒數、不能向廠家提供確切的參數，這也是造成型失誤的一個因素。正確選型就是選購的蒸汽計量儀表的性能正好能滿足你所使用蒸汽實際運行參數要求，使其能充分發揮作用。

如中小企業普遍使用LFIX系列分流旋翼式蒸汽流量計，目前數量達10萬臺。這種儀表的流量上限取決于所采用的孔板大小，每種口徑分三種規格，分別配裝1、2、3號孔板。各種規格的孔板流量計的流量上限可查閱有關說明書。

選擇孔板差壓式蒸汽流量計時，由用戶提供蒸汽工況條件：蒸汽的性質；用汽量；蒸汽壓力變化范圍；常用工作壓力、*小工作壓力；蒸汽溫度變化范圍；管道規格等。再由廠家按**標準GB2624-1993專門設計加工孔板。

選用渦街流量傳感器時要考慮到流速問題，一般上限流速都能滿足要求。下限流速則受蒸汽介質的下限雷諾數Re及重度r的制約。

蒸汽計量儀表的正確安裝與使用

任何蒸汽計量儀表都必須正確安裝和正確使用，否則就處于不正常的工作狀態。例如在鍋爐出汽口附近安裝蒸汽計量儀表；在截止閥或管道彎頭附近及管道的*低處安裝蒸汽計量儀表都屬于不正確的安裝。正確安裝要做到：

(1)在所安裝儀表的前后必須留有足夠長的直管段。

(2)蒸汽計量儀表不能安裝在整套管路的*低處。

此外，蒸汽流量計的正確使用更是不可忽視。例如LFIX分流旋翼式蒸汽流量計在使用前一定要把注水箱灌滿阻尼水，這樣儀表運行才能正確計量流量。使用孔板差壓式蒸汽流量計，使用前兩引壓管一定要先注滿冷水，通過冷水正確導壓，而對高溫蒸汽起隔離作用不至損壞單元儀表。

使用渦街流量傳感器要更小心謹慎，由于高溫及振動對渦街傳感器的正確使用十分不利，除采取必要的耐溫、減振措施外，在實際操作中要仔細觀察儀表輸出的方波信號。如發現出現干擾的虛假信號，應停止運行并檢查原因予以排除，否則計量結果無效。

除上述以外，還應注意蒸汽計量儀表的定期檢修。由于其長期處在高溫、高壓的水蒸汽環境中，很容易造成表件損壞、銹蝕、雜質阻塞等，因此需要經常維護和定期檢修。例如LFIX分流旋翼式蒸汽流量計在長期運行中，石墨軸承被磨損引起轉軸上跳；不注意防凍，使阻尼水結冰，凍壞表件等。孔板差壓式蒸汽流量計特別要檢查孔板開口的圓面是否銹蝕，有沒有附著臟物，要定期清洗，對銹蝕嚴重的孔板要更換。渦街流量傳感器在使用中要注意檢查三角柱縫隙是否有雜物阻塞、檢測元件是否失靈等。