蒸汽流量計的計量準確同蒸汽的壓力溫度有密切關系，測量飽和蒸汽宜選用壓力補償，測量過熱蒸汽就采用溫壓補償。現在常用的蒸汽流量計是傳統標準孔板流量計和渦街流量計，如要測量范圍廣的選用渦街流量計，如流量比較穩定在某個范圍的則選用標準孔板流量計。其次要弄清楚蒸汽流量的以下幾個參數：常用流量，*大流量，*小流量，常用壓力，常用溫度，安裝方式。

1、量程問題。通過大量的實驗數據證明，蒸汽流量計量之所以計量不正常，大部分都是因為蒸汽流量計選型時量程不正確所造成的。大家都知道在用汽旺季，用汽量是相當大的，而在用汽淡季，用汽量又會很小，而這種用汽量間的過大差距，很難讓一般的蒸汽流量計訥訥個夠適應，因此，大家在選擇蒸汽流量計時，一定要先明確蒸汽流量計的流量測量范圍，然后在選擇符合相關運行參數的蒸汽計量儀表，否則，很難讓蒸汽流量計發揮應有的作用。

2、管道直徑問題。蒸汽流量計在設計節流裝置時，基本上都采用的是工藝提供的公稱名義管徑值，但實際上公稱名義管徑值與實際管徑值是存在著誤差的，尤其是對于卷管來說，公稱名義管徑值與實際管徑值有時會差距更大，使得計量的誤差增大，*終造成蒸汽流量計的測量精確難以達到預期結果。現在的國標早已規定：用來計算節流件直徑比的管道直徑D值應該為上游取壓口的上游0.5D長度范圍內的內徑平均值。這個內徑平均值應該是至少在垂直軸線的二個橫截面內所測得內徑的平均值，內徑的數值應該達到±0.3%。因此，建議在進行蒸汽流量計的設計前，*好先進行實測管徑，來減少蒸汽流量計的計算誤差。

3、管道震動問題。有效的固定管道，使管道的振動幅度減小，或者沒有，那么蒸汽流量計計量過程也就大大的提高精度計量。

一般還是采用渦街流量計和傳統標準孔板流量計，后者近幾年出現了更好的多孔孔板（平衡）流量計。其實測量精度還與是否采用了溫、壓自動補償有關。因為實際工況在變化，而流量計計算與標定是在 設計工況折換為標況進行的。對于渦街流量計，往往有人誤解，認為不要溫壓補償。其測出的實際是特定工況（設計工況）下的工況流量（標定時將該工況流量折換為了標況流量）。工況變了，則測出的是新工況下的流量，還按原來假設工況換算為標況就與標定時的不對了。