蒸汽溫度壓力的變化對渦街流量計測量精度影響
蒸汽作為一種十分特殊的介質,在流量計量過程中會表現出特殊的現象和問題。其中*關鍵的問題是蒸汽密度值偏離設計值過多,給測量結果帶來的顯著的測量誤差,而目前階段技術成熟的密度檢測儀表尚未成功應用,給蒸汽流量測量帶來一定的困難。
蒸汽渦街流量計蒸汽分為飽和蒸汽和過熱蒸汽,一般來說,渦街流量計廠家會給出飽和、過熱蒸汽質量流量范圍表以供用戶選型,以便確定口徑大小。對于過熱蒸汽要進行溫度壓力補償,對于真正意義上的飽和蒸汽只需進行溫度或壓力補償即可,在測量時根據溫度壓力查密度表以求得所需質量流量。在實際測量時由于工況變化,飽和蒸汽和過熱蒸汽都有可能偏離原來的設計狀態,就使得通常由蒸汽溫度壓力求取其密度的關系發生變化,對計量準確性造成影響。
1.過熱蒸汽
在流量計算儀中可根據過熱蒸汽的溫度、壓力查表得密度求取質量流量,但當過熱蒸汽在經過長距離輸送后,或由于管道保溫措施不當,往往會因為熱量損失溫度降低使其從過熱狀態進入臨界飽和狀態,甚至部分蒸汽冷凝出現相變而變成水滴,這時成為濕飽和蒸汽(過飽各蒸汽)。 渦街流量計的輸出僅與流過測量管的流體流速成正比,在測濕飽和蒸汽時,水滴對渦街流量計輸出的影響可忽略不計,故可以認為渦街流量計的輸出完全是由濕飽各蒸汽的干部分(飽和部分)所引起,而干部分的密度可根據壓力補償或溫度補償精確查出。蒸汽計量時如果雙方約定按蒸汽干部分結算費用,冷凝水不收費,則相變對測量的影響微不足道,可以忽略;如果冷凝水也按照蒸汽一樣收費,則渦街流量計的計量結果偏低。
2.濕飽和蒸汽
當渦街流量計安裝在減壓閥后,濕飽和蒸汽突然較大幅度減壓,流體出現絕熱膨脹,水滴部分蒸發,同時從液相和汽相中吸收汽化熱,使汽液相溫度降低,如果溫度降低得不多或蒸發前濕度較高,會使溫度迅速降低到與新的壓力所對應的飽和溫度,建立新的平衡,這時蒸汽仍為飽和蒸汽,如果壓力降低得很多或蒸發前濕度較低,則因水滴蒸發而使溫度降低后仍高于新的壓力所對應的飽和溫度,則蒸汽變為過熱蒸汽。
上述蒸發發生后,前一種對補償無影響,僅僅是蒸汽中的干部分增加,干度相應增大,后一種情況即濕飽和蒸汽變為過熱蒸汽,這時對流量計的影響分如下三種情況:
(1)設計時已經考慮到蒸汽變為過熱狀態,或處于何種狀態難以確定,或有時是過熱狀態有時是飽和狀態,所以采用溫壓補償,則上述相變對測量結果無影響。
(2)設計時按飽和蒸汽考慮,而且采用壓力補償,則上述相變將帶來較小的誤差,即過熱蒸汽溫度同飽和蒸汽溫度之差所對應的密度差造成的補償誤差。
(3)設計時按飽和蒸汽考慮,但采用溫度補償,即將過熱蒸汽溫度當作飽和溫度去查密度表,一般會引起較大誤差。
解決以上問題有以下三種方法:
(1)將總蒸汽流量計安裝在減壓閥前,由于上述蒸汽未經減壓,不存在相變問題,所以將流量計安裝在減壓閥之前,按飽和蒸汽補償方法處理,可保證測量精確度。
(2)如果流量計只能安裝在減壓閥后面,則可增裝1臺壓力變送器,進行溫壓補償。
(3)如果減壓閥的穩定性能較好,可將流量計上游壓力值轉一個恒定值設置到顯示儀表內,進行溫度壓力補償。
*先確定蒸汽的工作參數—溫度和壓力,根據工作參數確定蒸汽工作狀態下的密度,將該密度作為將來流量測量過程中蒸汽的**密度進行孔板計算。在工作中不再對蒸汽的實際變化進行補償或修正,這就是所謂的一次性計算補償法。如果在運行中,蒸汽的工作參數與設計時的設定值保持一致,蒸汽流量測量的準確性是可以得到保證的。如果實際工作條件下參數有所偏離,甚至偏離很大,則測量結果的偏差就可能很大。
一次性補償方法,在自動檢測技術發展初期所采用的計量方式,測量結果誤差大,可作為粗略計量使用。這樣的設計手段在目前廣泛流行的流量節流裝置設計手冊中仍然在使用。
蒸汽計量中溫壓補償實現
三、在線密度補償實現方法:
隨著微電子技術在儀表中的廣泛應用。儀表的計算功能、補償修正功能、累計功能、歷史數據存儲功能、數字濾波功能、輸出功能、數字通訊功能等等都能夠容易地實現。因此,在線密度補償己經成為蒸汽計量儀表一種必不可少的基本功能而被廣泛的使用。
1、飽和蒸汽在線密度補償。
飽和蒸汽的溫度與壓力之間有著嚴格的一一對應關系。飽和蒸汽的密度可以是其溫度或者是其壓力的單一函數。根據飽和蒸汽的溫度值或者是壓力值的大小,通過查表法或公式計算法lIFC1967或工APW-1997)可得到實時密度值。
在流量測量中,可選擇溫度補償或壓力補償型渦街流量計實現。至選擇帶有溫度補償功能的渦街流量計即可。開啟流量計溫度傳感器,實時檢測所測蒸汽溫度,從而得到對應密度值。
2、過熱蒸汽在線密度補償
過熱蒸汽是將飽和蒸汽進行再加熱后獲得的一種具有特殊品質的蒸汽。
它打破了飽和蒸汽所固有的溫度與壓力嚴格一一對應的關系。在流量測量過程中可以將過熱蒸汽作為單一介質看待。過熱蒸汽的密度是其溫度和壓力的綜合函數。在渦街流量計訂購時要選擇溫度、壓力補償型。在實際使用時,同時開啟溫度、壓力傳感器實時測量蒸汽溫度、壓力值,密度值可以根據過熱蒸汽密度表或密度計算公式準確計算獲得。
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